日前，福建船政重工股份有限公司獲得了6艘7500車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）訂單。

至此，福建船政重工今年以來新接訂單已達31艘。

01  突出綠色、環保、安全

該型船由上海船舶研究設計院設計，重點突出“綠色、環保、節能和安全”的特色。

據悉，該型船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，航速19節，續航力12000海里，全船擁有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達7500輛。

該型船以LNG為主要燃料，超前滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，國際海事組織（IMO）Tier III標準，大幅降低了氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放，將對環境的影響降到最低。

02  “十年難遇”的火熱行情

目前，全球汽車運輸船市場正經歷一輪“十年難遇”的火熱行情。

克拉克森數據顯示，自2020年8月至今，6500車位的汽車運輸船一年期租金水平已從1萬美元/天增長到9萬美元/天，漲幅高達8倍。

同時，新船市場的訂單數量也創下十年新高。數據顯示，2021年全球共簽訂38艘汽車運輸船訂單，但今年僅前8個月，全球就簽訂了43艘汽車運輸船新單，超越去年全年數據。

在今年前8個月全球成交的43艘汽車運輸船新船訂單中，我國船企的新造船市場份額高達82.3%，穩居世界第一。這背后，是中集來福士、招商金陵、廣船國際等一大批中國造船廠的崛起。

為何汽車運輸船市場高歌猛進？中集來福士相關負責人認為，主要受汽車出口熱潮和汽車運輸船更新換代兩大因素驅動，這也給中國船企帶來更多的發展機遇。

素材來源丨中國船舶報、中國水運網

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