歐洲海上風電市場需求持續火熱。

今年上半年，丹麥海上風電運營公司Cadeler在中遠海運重工訂造的，首艘F級風電安裝船尚未交付就敲定了長達四年的合同，Cadeler計劃中的備選訂單也即將生效。

圖源丨國際船舶網

01  具有良好的市場前景

近日，Cadeler發布公告稱，目前正與中遠海運重工就訂造第二艘F級風電基礎安裝船進行深入討論。

如果備選訂單確認生效，這艘新船將在2026年7月交付，建造成本在3.35億-3.55億美元之間（約合人民幣24.10億-25.54億元）。

圖源丨國際船舶網

同時，若Cadeler決定執行備選訂單并簽訂了最終合同，該公司還將與中遠海運重工達成一份新的備選訂單，用于購買一艘額外的F級或X級安裝船。

Cadeler表示，該公司繼續看到海上風電基礎安裝服務的強勁潛在需求，相關船舶供應仍然有限，F級船具有良好的市場前景，該船是為海上風電基礎的運輸和安裝而優化的。

02  為海運行業帶來利好

歐洲大力發展風電產業，將為新造船和重大件海運行業帶來利好。

日前，中遠海運特運與英國風電開發商Ocean Winds，就其目前正在開發的蘇格蘭Moray West海上風電場項目，正式簽署了風電單樁底座的海運合同。

圖源丨信德海事

根據合同，中遠海運特運將于2023年，從中國北方港口裝運32根海上風機單樁底座，到英國蘇格蘭指定港口。

Moray West海上風電場裝機容量882兆瓦，預計將于2024年首次發電，建成后每年可供64萬戶家庭用電，可節省110萬噸碳排放。

素材來源丨國際船舶網、信德海事

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